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实验室简报—2003, No.21 (Total No.43)—October 22, 2003

时间:2015-03-29 21:36

  “神舟”五号成功发射后顾元宪教授、张洪武教授接受了《大连日报》记者采访

  “神舟”五号成功发射的背后,是无数科研人员、生产一线的工人、后勤保障人员付出的心血和汗水。日前,《大连日报》记者采访了我校五位为“神舟”五号做出贡献的科研人员,其中就有工业装备结构分析国家重点实验室的顾元宪教授和张洪武教授。
  在顾元宪教授的办公室里,放着一尊“神舟”飞船模型,它的赠送者就是“神舟”五号飞船系统总指挥袁家军。当年在“神舟”一号发射成功后,袁家军曾来过大连,特地看望为飞船制造立下功劳的我校几位教授,并赠送了“神舟”飞船模型做纪念。
  工程力学系和工业装备结构分析国家重点实验室的科研人员与飞船设计单位的合作,最早开始于1993年在长沙召开的一次力学专业会议。当时,袁家军在全国几所著名高校调研后认为,大连理工大学在结构优化方面实力最强,于是找到程耿东教授和顾元宪教授。几人在房间里畅谈后,敲定由大连理工大学承担卫星结构优化设计。以后合作不断,模拟宇航员在太空舱反应的呼吸器装置的结构计算,也是由我们完成的。
  顾元宪、张洪武等几位教授,承担的难度最高的攻关项目,当属对“神舟”号飞船回收主伞包出舱过程进行的动力学分析。掌握飞船发射升空技术难,而掌握返回技术更难,尤其是主伞包的出舱过程的安全性问题,已被认为是保证飞船回收减速过程顺利实施的关键,直接关系到能否保证飞船正常回收以及定点着陆的准确性。顾元宪和张洪武带领课题组成员,经过夜以继日的分析计算,分别考虑正常使用和不利工况组合条件下的结构受力特性,利用动力计算获得的最大荷载,对主伞包进行强度分析与安全性校核,获得定量的结果,分析并确定了飞船回收过程可能出现的伞包破坏与回收失败的主要原因,直接为“神舟”飞船回收伞包设计及打开过程控制提供了重要的科学依据。

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